ブロンマ・ストックホルム空港における将来対応型グレージング
主要指標
背景
スウェーデンのストックホルム西方数マイルのブロンマ地区に位置するストックホルム・ブロンマ空港は、1930年代の機能主義建築の典型例です。空港ビルのファサードは、明確な水平ラインとフラットで細長いデザインが特徴で、鉄筋コンクリートと細い鉄骨フレームで構成され、ターミナル全長にわたって広がる大きなリボン窓を支えています。これらの大きな窓は、乗客エリアに豊富な自然光を取り込み、建物の内外を開放的かつ透明感のある空間でつなげています。
タスク
ブロンマ・ストックホルム空港のファサード修復における主な課題は、現代の技術要件を満たしつつ、建物の歴史的建造物としての指定を維持することでした。ファサードの精巧なスチールとガラスの構造は、1930年代の機能主義建築を象徴しています。
ファサードの多くの部材は経年による摩耗が見られましたが、遺産保護の観点から、単純に交換することはできませんでした。そのため、可能な限り保存・修復・複製を行う必要がありました。
さらに、歴史的な構造に現代的なグレージングを組み込むことも課題でした。新しいガラスエレメントには、元のファサードの外観を損なうことなく、断熱性および防音性を大幅に向上させることが求められました。既存のスチールプロファイルは許容できる公差が限られており、標準的なフォーマットには対応していなかったため、これには特別に開発されたガラスとカスタマイズされたソリューションが必要となりました。
ソリューション
この困難な修復プロジェクトの解決策は、既存のフレームを活用し、最新の断熱・真空断熱ガラスを用いてガラスをアップグレードすることでした。これを可能にしたのは、FINEO真空ガラスの独自の特性であり、構造の変更を伴わずに設置できる点が大きな利点でした。FINEO「ヘリテージクラシック」ガラスを採用することで、ファサードの視覚的な品質を維持しつつ、エネルギー効率を大幅に向上させることができました。
1950年代のオリジナルガラスに近づけるため、真空ガラスに厚さ4mmのSCHOTT RESTOVER®ガラスを積層し、総厚13.5mmで復元しました。これにより、当時のガラスと同様の不規則でわずかに波打った表面を再現しています。真空ガラスの厚さは必要な仕様に応じて6〜10mmで、U値は0.6〜0.8 W/m2Kの範囲です。同じU値を複層ガラスで実現するには、ガラスの厚さを35〜40mmにする必要があります。
このソリューションにより、既存の鉄骨構造を維持でき、コストと材料消費を削減しつつ、建設期間や空港運営への影響も最小限に抑えることが可能となりました。大規模な改修工事は、既存の鉄骨ファサードの錆を除去し、腐食防止のための特殊塗料を塗布する作業から始まりました。Ryds Glasは数千本に及ぶ錆びたネジを取り外し、新しいステンレス製ネジに交換しました。その後、ガラス板の交換が行われました。
ガラスファサードの修復は、遺産保護の目的、現代建築の要件、実用的なソリューションを融合させ、ファサードの見事な再生と、美観・機能性の両面で将来にわたる価値をもたらしました。ブロンマ・ストックホルム空港プロジェクトは、最先端の真空ガラスとヘリテージガラスが、厳格な建築上の制約がある指定建造物においても、エネルギー効率の高い改修を実現できることを示しています。
使用材料
FINEO 10 mm「ヘリテージ クラシック」with SCHOTT RESTOVER®
