Durchführungen für Klimakompressoren in Automotive-Anwendungen

SCHOTT ist ein führender Anbieter von hoch zuverlässigen und leistungsstarken Durchführungen für elektrische Kompressoren und bietet die effizienteste und fortschrittlichste Produktpalette auf dem Markt. Damit bedienen wir alle aktuellen, sowie zukünftige Anforderungen der Branche. Wir arbeiten weltweit mit E-Kompressorherstellern und Automobilherstellern zusammen und sind stolz auf unseren partnerschaftsorientierten Kundenansatz. Dies gewährleistet den Erfolg in jedem einzelnen Prozessschritt – von der Forschung und Entwicklung bis hin zur Massenproduktion. Auf der Basis langjähriger Erfahrung in der Kompressor- und Automobilbranche kann SCHOTT sowohl Standardprodukte mit voller Kosten- und Leistungsoptimierung anbieten als auch Kompressor-Durchführungen, die nach kundenspezifischen Vorgaben gefertigt werden und selbst höchste Anforderungen erfüllen.

Bei Durchführungen handelt es sich um wichtige Komponenten eines elektrischen Kompressors, die sorgfältig konzipiert werden müssen, um eine optimale Leistung zu gewährleisten. Über die Durchführung eines elektrischen Kompressors können große Energiemengen von der Batterie zum Kompressor der Klimaanlage übertragen werden, gleichzeitig muss diese jedoch gasdicht sein, um ein Austreten des Kältemittels zu verhindern. Das ist keine einfache Aufgabe, da elektrische Kompressoren sehr hohe Anforderungen an Leistung und Haltbarkeit stellen aber zugleich rauen Umgebungsbedingungen ausgesetzt sind. Dazu gehören hoher Druck, hohe Luftfeuchtigkeit und Vibration. Kompressor-Durchführungen müssen in der Lage sein, solchen widrigen Bedingungen problemlos standzuhalten. Es sind stark kontrollierte und präzise Prozesse notwendig, um langfristig eine zuverlässige Gasdichtheit zu gewährleisten. Außerdem müssen Kompressor-Durchführungen einen extrem hohen Isolationswiderstand und Hochspannungsleistung liefern, um zukünftige Entwicklungen der Schnellladetechnologie zu unterstützen. Hochstrom-Fähigkeiten sind ebenfalls entscheidend, um auch zukünftige Elektrosysteme mit 48 V zu unterstützen.