브롬마 스톡홀름 공항의 미래를 대비한 글레이징
주요 지표
배경
스웨덴 스톡홀름에서 서쪽으로 몇 마일 떨어진 브롬마 지구에 위치한 스톡홀름 브롬마 공항은 1930년대 기능주의 건축의 대표적인 예입니다. 공항 건물의 파사드는 명확한 수평선과 평평하고 길게 뻗은 디자인이 특징이며, 터미널 전체 길이에 걸쳐 확장되는 대형 리본 창을 지지하는 좁은 강철 프레임이 있는 철근 콘크리트로 구성되어 있습니다. 이 대형 창문은 승객 구역에 풍부한 자연광을 유입시켜 건물 내부와 외부를 개방적이고 투명하게 연결합니다.
작업
브롬마 스톡홀름 공항의 파사드를 복원하는 데 있어 핵심 과제는 현대적인 기술 요구 사항을 충족하면서 건물의 등재된 역사적 지위를 유지하는 것이었습니다. 파사드의 정교한 강철과 유리 구조는 1930년대 기능주의 건축의 특징입니다.
파사드의 많은 구성 요소가 노후로 인해 마모되었지만, 유산 보존의 관점에서는 단순히 교체할 수 없었습니다. 따라서 가능한 한 보존, 수리 또는 복제해야 했습니다.
또 다른 과제는 현대적인 유리창을 기존의 역사적 구조에 통합하는 것이었습니다. 새로운 유리 요소는 기존 파사드의 시각적 외관을 변경하지 않으면서도 훨씬 뛰어난 단열 및 방음 성능을 제공해야 했습니다. 이를 위해 특별히 개발된 유리와 맞춤형 솔루션이 필요했으며, 기존 강철 프로파일은 제한된 공차만 허용하고 표준 형식에 맞게 설계되지 않았기 때문입니다.
솔루션
이 까다로운 복원 프로젝트의 해결책은 기존 프레임 내에서 현대적인 열 및 진공 단열 유리를 사용하여 유리를 업그레이드하는 것이었습니다. 이는 구조 변경 없이 설치가 가능한 FINEO 진공 유리의 독특한 특성 덕분에 실현되었습니다. FINEO “Heritage Classic” 유리를 선택함으로써 시각적 품질을 유지하면서도 외관의 에너지 효율성을 크게 향상시킬 수 있었습니다.
1950년대 오리지널 유리와 유사하게 복원하기 위해 진공 유리에 4mm 두께의 SCHOTT RESTOVER® 유리를 적층하여 총 두께 13.5mm로 제작하였으며, 당시 유리와 동일한 불규칙하고 약간 물결 모양의 표면을 제공합니다. 진공 유리의 두께는 요구되는 사양에 따라 6~10mm이며, U-값은 0.6~0.8 W/m2K 범위입니다. 단열 유리로 동일한 U-값을 달성하려면 유리 두께가 35~40mm여야 합니다.
이 솔루션은 기존 철골 구조를 유지할 수 있게 하여 비용과 자재 소비를 줄이고, 공사 기간과 공항 운영의 중단을 최소화할 수 있었습니다. 주요 리노베이션 작업은 기존 철골 외관의 녹을 제거하고 부식을 방지하기 위한 특수 페인트를 도포하는 것으로 시작되었습니다. Ryds Glas는 수천 개의 녹슨 나사를 제거하고 새로운 스테인리스 스틸 나사로 교체하였으며, 이후 유리판을 교체하였습니다.
유리 파사드의 복원은 유산 보존 목표, 현대 건축 요구 사항, 실용적인 솔루션을 결합하여 파사드의 놀라운 재생을 이끌었을 뿐만 아니라 미적·기능적 측면에서 미래 경쟁력을 확보하게 되었습니다. 브롬마 스톡홀름 공항 프로젝트는 최첨단 진공 유리와 유산 유리가 정밀한 건축적 제약을 가진 등재 건물의 에너지 효율적인 리노베이션을 어떻게 실현할 수 있는지 보여줍니다.
사용된 소재
FINEO 10mm "헤리티지 클래식" 및 SCHOTT RESTOVER®
