Un vitrage à l’épreuve du futur pour l’aéroport de Bromma Stockholm
Chiffres clés
Contexte
Implanté dans le quartier de Bromma, à quelques kilomètres à l’ouest de Stockholm, en Suède, l’aéroport de Stockholm Bromma illustre parfaitement l’architecture fonctionnaliste des années 1930. La façade du terminal se caractérise par des lignes horizontales épurées et une silhouette plate et allongée. Réalisée en béton armé, elle intègre de fins cadres en acier soutenant de larges fenêtres en bandeau qui s’étendent sur toute la longueur du bâtiment. Ces ouvertures généreuses permettent à la lumière naturelle d’inonder les espaces passagers, renforçant ainsi la relation visuelle et la continuité entre l’intérieur et l’extérieur.
Tâche
L’un des principaux enjeux de la restauration de la façade de l’aéroport de Stockholm Bromma consistait à préserver son statut de bâtiment classé tout en répondant aux exigences techniques contemporaines. La façade, avec sa structure complexe en acier et en verre, constitue un élément emblématique de l’architecture fonctionnaliste des années 1930.
Bien que de nombreux éléments de la façade aient subi les effets du temps, ils ne pouvaient pas être simplement remplacés pour des raisons de conservation du patrimoine. Il était donc essentiel de les préserver, de les restaurer ou, lorsque cela s’avérait nécessaire, de les reproduire aussi fidèlement que possible.
Un autre enjeu majeur consistait à intégrer un vitrage moderne au sein de la structure historique. Les nouveaux vitrages devaient présenter des performances nettement supérieures en matière d’isolation thermique et acoustique, tout en respectant l’esthétique d’origine de la façade. Cette contrainte a conduit au développement d'une composition spécifiques et sur mesure, les profilés en acier existants imposant des tolérances très strictes et n’étant pas adaptés à des formats standards.
Solution
La solution retenue pour ce projet de restauration complexe a consisté à moderniser le vitrage en recourant à un verre isolant sous vide de dernière génération, tout en conservant les cadres existants. Cette approche a été rendue possible grâce aux propriétés uniques du vitrage sous vide FINEO, qui permet une mise en œuvre sans modification structurelle. Le choix du vitrage FINEO « Heritage Classic » a ainsi permis d’améliorer significativement la performance énergétique de la façade, tout en préservant son esthétique d’origine.
Afin de restituer fidèlement l’apparence du verre d’origine des années 1950, le vitrage sous vide a été feuilleté avec un verre SCHOTT RESTOVER® de 4 mm d’épaisseur, permettant d’atteindre une épaisseur totale de 13,5 mm. Cette composition reproduit la surface irrégulière et légèrement ondulée caractéristique des verres de cette époque. Le vitrage sous vide présente une épaisseur comprise entre 6 et 10 mm, selon les performances requises, avec des coefficients de transmission thermique (valeurs U) allant de 0,6 à 0,8 W/m²K. À titre de comparaison, un vitrage isolant traditionnel nécessiterait une épaisseur de 35 à 40 mm pour atteindre des performances similaires.
Cette solution a également permis de préserver la structure en acier existante, réduisant ainsi les coûts et la consommation de matériaux, tout en limitant la durée des travaux et les perturbations des opérations aéroportuaires. Les principales interventions ont débuté par le traitement de la corrosion sur la façade en acier, suivi de l’application d’une protection spécifique destinée à prévenir la corrosion. Ryds Glas a par ailleurs procédé au démontage et remplacement de plusieurs milliers de vis oxydées par des neuves en acier inoxydable. Les vitrages ont ensuite été remplacés.
La restauration de la façade vitrée a permis de concilier les impératifs de conservation du patrimoine, les exigences de la construction contemporaine et des solutions pragmatiques, aboutissant à une transformation remarquable et durable de la façade, tant sur le plan esthétique que fonctionnel. Le projet de l’aéroport de Stockholm Bromma illustre ainsi comment l’association d’un vitrage sous vide de pointe et de verres patrimoniaux rend possible une rénovation énergétique performante de bâtiments classés, tout en respectant des contraintes architecturales strictes.
Matériaux utilisés
FINEO 10 mm « Heritage Classic » avec SCHOTT RESTOVER®
