Aparte de esto ”HelioJet” Spectrumcc utiliza una tecnología de sensores y de control precisa, que mide, regula con respecto a los valores de consigna y armoniza exactamente el tono de color de cada LED entre todas las unidades “HelioJet”. Para ello se instalan junto a los LEDs unos ”True Color Sensors”. Cada sensor consiste en pequeñas facetas, que imitan la forma de percibir los colores del ojo humano. ”Se trata de una tecnología sofisticada, porque nuestro ojo identifica y distingue los tonos de color dentro de un espectro estrecho y complejo”, subraya Fred Grunert, Director General de MAZeT. Sin embargo, los LEDs en particular provocan desviaciones de color visibles, debido a su reproducción inestable del color. Además envejecen a diferentes velocidades, en parte debido a los esfuerzos térmicos locales que se dan dentro del estrecho espacio de un avión. ”Esto explica por qué otros sistemas de iluminación que no miden y regulan cada LED son incapaces de producir una impresión de color constante a largo plazo”, señala el Dr. Plichta. ”HelioJet” Spectrumcc destaca también por el menor mantenimiento que precisa, porque los LEDs se pueden sustituir individualmente, y por la vida útil más prolongada de los LEds, de mínimo 50.000 horas (tiempo medio entre fallos). Esta nueva solución ya ha despertado interés: SCHOTT está en contacto con varias compañías aéreas para un primer proyecto de referencia. <